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學(xué)習(xí)園地

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在七月期間，鋼渣車間為增強(qiáng)員工的技術(shù)熟練度及提升細(xì)致化管理水平，實(shí)施了以規(guī)范操作和精細(xì)化管理為核心的勞動(dòng)競(jìng)賽，針對(duì)燜渣工藝的初始環(huán)節(jié)進(jìn)行了嚴(yán)格把控。通過(guò)精細(xì)化管理燜坑和生產(chǎn)流程，該車間創(chuàng)下了年度最高月產(chǎn)量記錄。

8月8日早晨，車間圍繞燜坑系統(tǒng)燜渣環(huán)節(jié)的操作技能競(jìng)賽，組織了一場(chǎng)深入的技術(shù)討論與經(jīng)驗(yàn)交流。此次交流活動(dòng)以勞動(dòng)競(jìng)賽為切入點(diǎn)，旨在達(dá)成思想、標(biāo)準(zhǔn)與操作的三位一體統(tǒng)一，通過(guò)分享個(gè)人優(yōu)秀作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，共同提升技術(shù)水平。，提升操作技術(shù)。討論后一致認(rèn)為，精確控制燜坑耙渣的打水過(guò)程，包括調(diào)整打水時(shí)長(zhǎng)、水量及每坑裝渣量，對(duì)于保證燜渣水分的穩(wěn)定性及生產(chǎn)流程中粒級(jí)分離的效率至關(guān)重要。此外，各班次針對(duì)出渣順序，對(duì)沉化池內(nèi)堆渣位置提出調(diào)整建議，建議將較早出渣堆放于沉化池東側(cè)，而較晚出渣則堆放于西側(cè)，旨在促進(jìn)渣的二次粉化，細(xì)化水分整體粒級(jí)，減少塊狀渣塊，降低鏟車掏倉(cāng)的頻率和物料消耗，進(jìn)而提升產(chǎn)品的選出率。

在此次技術(shù)競(jìng)賽及交流研討中，有效促進(jìn)了員工對(duì)技術(shù)知識(shí)的學(xué)習(xí)熱情和對(duì)先進(jìn)技能的追求，顯著提升了燜渣操作的技能水平。此舉不僅降低了設(shè)備與車輛備件的使用消耗，而且為生產(chǎn)工藝的穩(wěn)定性提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。與此同時(shí)，團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)得到了加強(qiáng)，通過(guò)統(tǒng)一理念與精細(xì)化管理體系，進(jìn)一步確保了生產(chǎn)的穩(wěn)定性及產(chǎn)品質(zhì)量的提升。（鋼渣車間：李智）